美東港口罷工“逼近”

近日，威脅要從10月1日起在美國東部和墨西哥灣沿岸港口舉行罷工的工會，在薪資談判問題上再次表明了強硬立場。全球貨櫃航運可能出現大規模供應鏈混亂的時間越來越近。國際碼頭工人協會(ILA)和港口營運商之間的合約談判破裂。目前的協議將於9月30日到期，涵蓋美國10個最繁忙港口中的6個港口的約45,000名碼頭工人。

工會主席(Harold Daggett)昨天在上傳到工會網站的一段影片中警告說：「工會肯定會在10月1日走上街頭。」工會已經開始召開工資規模會議，以審查他們的合約要求。Daggett重申了在美國東部和墨西哥灣沿岸禁止自動化或半自動化碼頭的要求，並暗示工會將試圖讓西海岸的同事加入罷工行動。

馬士基最近在給客戶的一份北美市場更新報告中警告：USMX和ILA之間的合約將於9月30日到期，引發了人們對墨西哥灣和東海岸港口潛在中斷的擔憂。 2024年8月22日，USMX收到ILA的通知，已於8月19日向聯邦調解調解服務處（FMCS）提交了調解機構通知書。作為回應，USMX也於8月22日提交了。這些通知的目的是將當事人之間的爭議告知FMCS，而不是請求或同意調解。由於目前生效的「不罷工」條款，預計在10月1日之前不會有任何罷工行動。

然而，如果合約沒有最後敲定，罷工的可能性仍然存在，這可能導致更廣泛的中斷。即使是短暫的中斷也可能需要數週才能完全解決，導致大量積壓和延誤。根據Sea-Intelligence估計，每罷工一天，很可能需要至少四到五天的時間來「清理」以恢復正常。數據顯示，10月1日為期一週的罷工將導致嚴重的壅塞問題持續到11月中旬，而為期兩週的罷工將意味著港口要到2025年才能恢復正常運作。

 

一站式運輸服務

同時，根據哥倫比亞媒體報道，哥倫比亞也正面臨罷工所帶來的衝擊。哥倫比亞全國多地的道路遭到封鎖，封鎖活動由卡車司機在9月2日發起，主要是抗議政府逐步取消燃油補貼並將每加侖柴油價格提高1904比索的決定。目前，抗議活動愈演愈烈，由於卡車司機封鎖了道路，並且封路抗議的規模不斷擴大，對哥倫比亞全國的交通和物流受到嚴重干擾。由於卡車司機短缺和道路封鎖，有當地消息人士表示，目前港口和機場出現貨物積壓的情況，這或將對這些設施帶來重大挑戰。

 

目前抗議加劇，情況可能會更加嚴重，對多個產業帶來重大的挑戰。據當地消息，目前全國已通報136處道路封閉。柴油漲價政令引起與汽車相關的從業人員紛紛反對，有少數業者開始舉行示威行動，之後開始在首都波哥大地區實施道路封鎖，當時已造成一定的影響。由於影響惡劣，哥倫比亞總統立即在納里尼奧宮（Casa de Nariño）舉行了安全委員會會議，討論卡車司機封路罷工的問題。在會議後，內政部長向運輸商工會發出通知，稱「政府的讓步已經達到了極限」。並呼籲卡車司機和平示威，不要影響民眾和企業的正常出行，並補充漲價不少立即生效，而是在4個月內逐步生效，政府願意進行對話。並且正準備對封路抗議的發起者採取措施。

 

目前，示威和封路活動仍在持續，政府沒有取消還柴油漲價政令的打算，並打算採取措施，這可能加劇卡車司機的不滿，進而爆發更嚴重的衝突。此外，波哥大、麥德林和卡利等主要城市也因此面臨食品和燃料供應短缺的威脅。這次抗議活動也影響了哥倫比亞民眾的日常生活。波哥大的學校和大學已經停課，公共交通嚴重中斷。儘管政府與運輸工會的談判仍在進行中，但預計直至雙方達成協議之前，罷工將繼續進行。分析認為，如果抗議活動持續，哥倫比亞的物流成本可能還會上漲。

 

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