為解決近期港口壅塞、貨運速度緩慢的問題，長灘港董事會委員會通過壅塞緩解措施，包括聯邦海事委員會獲准與鄰近洛杉磯港開展合作的申請。由於貨物運輸的延誤，船舶需留在泊位更長的時間，也需支付更高的費用，委員會初步批准減免停泊或碼頭費，港口將允許停留無償至今（二○一五）年三月三十一日。

 美西港口因勞資爭議引發的壅塞問題遲遲未解，尤以洛杉磯港與長灘港最為嚴重，延宕時間已創十年來之最，零售業者在取不到貨的情況下，甚至提出美國總統歐巴馬介入調解的呼籲。代表港口營運商太平洋海事協會（PMA）去年十二月，已要求聯邦政府調解官員介入協助處理，代表勞方的國際碼頭與倉儲工會（ILWU）則未表態是否接受政府的調解。

 美國西岸碼頭工人勞資合約自去（二○一四）年七月屆期以來，勞資雙方已進行多次談判，惟仍未達成共識，工人也開始怠工，以致大批來自亞洲的貨物無法如期提貨，商家損失嚴重。據我駐美洛杉磯辦事處傳出的消息指出，包括加州屋崙港在內，北自西雅圖，南至聖地牙哥的二十九個碼頭已嚴重受到影響，除地方經濟受打擊外，美國與太平洋彼岸進出口商均受影響，聯邦勞工仲裁人員雖已直接介入勞資糾紛，但仍未獲共識。

 根據全美零售公會（NRF）指出，港口壅塞問題已使卸船到取得貨櫃的時間，從以往的二至三天，延長至七到十天，受港口罷工影響，洛杉磯聖佩卓灣一度出現長達十八艘的貨櫃船龍，洛杉磯與長灘港因有多座小型貨櫃碼頭，易因大型貨櫃船的進港卸船出現擁塞，拖運貨櫃的卡車也出現不足現象。長灘港與洛杉磯兩大港，在二○一三年占美國貨櫃運輸量達四成一左右。