美國西岸塞爆危機仍然持續不斷，不單零售商急了....報關行急了....連出口商都急...希望問題快點解決，不然影響的經濟問題會很大！

如果貨物比較急的客戶，請走東岸或空運喔！

以下為新聞全文:

洛杉磯長堤港塞爆 中國出口商趕貨 瘋搶貨櫃

洛杉磯港和長堤港（Port of Long Beach）日前爆發的塞爆危機讓進口商、報關行都苦不堪言。今年經濟逐漸復甦，進口量比往年明顯增長本是大好消息，但碼頭因人為原因顯得不堪重負，讓業者無奈大呼「這是最痛苦的一年」。

華美報關行運營部經理邢Diane表示，今年農曆新年後就明顯感覺到經濟復甦的力量，美國貿易商進口量大於往年10%至20%。往年10月高峰期，進口量比平時多一成，但今年的10月卻比平常高出三成。不僅貨量增多，碼頭連續幾個月「慢到爆」。她透露，就連零售業巨頭沃爾瑪等大咖等貨⋯⋯都等到望眼欲穿，報關行的員工只能急到跳腳。

Diane表示，除勞工協議引起的碼頭工人罷工外，車架（Chesia）不足也是一大主因。原來車架由船公司負責，但現在卻分給專門的租賃公司管理。由於現在車架嚴重短缺，每個貨船都巴望著能租到車架，以便及時卸貨，車架隨之成了炙手可熱的香餑餑，以前租車架25元，現在水漲船高到300元，足足翻了14倍。即便這樣，仍然常常供不應求。對於租賃公司而言，一年中的旺季主要集中在10月，他們不願意為了區區一兩個月的貨運增長而準備更多車架，因為在淡季的閒置讓他們蒙受損失。

貨物卸下來之後運到目的地的費用也水漲船高。Diane表示，以前卡車從長堤去一趟安大略大約要300元，但現在大多在500元以上。不過能找到收費500元的卡車已經很幸運了。若貨物從船上下來後，卡車不能及時拖走，則要臨時儲存在碼頭倉庫中。碼頭提供四天免費服務，超過四天後每天收費150元。今年她碰到一位最不幸的客人因為找不到卡車，在碼頭苦等了45天，倉租費就付了幾千塊。

她表示，長堤碼頭大部分進口的貨櫃都來自中國。由此帶來的連鎖反應則是中國的出口商現在也慌了，到處都在瘋搶貨櫃、提早出貨。

報關行Air Tiger報關員Richard倪也抱怨，10月旺季是一年中最忙碌的季節，而今年的10月則異常辛苦。不僅是進口貨物增多，碼頭的難題才最讓人操心。他說，從今年5月開始，由於碼頭工人罷工，卸貨速度越來越慢。以前一個卡車公司一天能拉十個貨櫃，後來驟減到五個，近日再次減到只有四個。他說，以前從船上卸貨需要一至兩天，現在則要兩至三天，以前把貨櫃拉出碼頭需要一至兩天，現在最少三天，「有時候要等兩周也不稀奇」。

他表示，卡車公司也趁機坐地起價，以前只要20元的工作，現在翻倍到40元。更誇張的是，以往去某個指定的地方需要200至300元，但他上周得到的最新報價需要1500元。

從事玩具進口生意的胡澤群表示，萬聖節、感恩節、聖誕節期間的玩具是他經營的主要業務。但近來是旺季，不僅貨運量增加，碼頭也不配合，貨物到港以後出來的時間比平時要多兩、三天，若是遇上季節性玩具，買方對交貨時間要求嚴格，這麼一耽誤就容易錯過交貨期。

極具時間性敏感的不僅是節假日的季節性玩具，服裝行業也因碼頭慢、貨櫃出不來而深受其害。一位從事服裝行業的進口商表示，時尚變化很快，30天就是一個循環，如果過了指定的交貨期，整批貨都要自動折價兩成甚至更多，才能脫手。